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Mercedes-Benz GLK com Raça de Campeão

20/07/2008 07:24:00 planetaportugal - Lido 1051 vezes

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Depois de dar a conhecer os seus primeiros traços em Detroit e da sua forma definitiva, no Salão de Pequim, a Mercedes coloca em cena o seu SUV compacto, que sob o nome de GLK, parece disposta a dar luta ao seu eterno rival BMW X3 e do recém-lançado Audi Q5. Para atingir este patamar acrescenta à sua estética particular TT muitos dos elementos bem sucedidos de classe C. Tudo isto em torno de uma matriz de segurança elevadíssima.

À medida que os meses passam a oferta de SUV's compacto vai crescendo com uma oferta rica e variada tanto en qualidade como en quantidade.

Se as marcas generalistas foram as primeiras a adiantarem-se neste tipo de veículos, agora chega a hora das marcas de elevado calibre, que com excepção do veterano BMW X3 têm sido mais lentos a reagir.Neste cobiçado segmento situamos. para além dos anteriormente citados, o Volvo XC60, que, juntamente com o Land Rover Discovery tenta alcançar um posto que levará para as pegadas do sucesso.

Depois são os modelos mais triviais, especialmente pelo o preço, o Renault Koleos, Ford Kuga, assim como o Chevrolet Captiva, o Opel Antara ou Volkswagen Tiguan e muitos outros modelos emergentes. Sem dúvida, um segmento muito proveitoso em que, quem conseguir manter uma posição, significa uma generosa parte do bolo neste momento de crise que nos assola.

Habitabilidade

No seu interior o GLK não perdeu uma gota a essência do que a marca da estrela dá todos os seus produtos. Neste sentido basta simplesmente sentar-se nos bancos traseiros para perceber que se trata de um Mercedes para a distribuição de cada um dos elementos. Ao avaliar a sua capacidade interna, que diremos ser generosa em relação aos bancos traseiros, na medida do espaço para as pernas e altura para a cabeça.

O lugar de condução é bom porque tem bem resolvido as definições relevantes, tanto em altura e profundidade do volante como elementos esenciais à condução, que proporcionam grande parte do nosso conforto a conduzir. Além disso cada os controles são distribuídos de uma forma limpa e ordeira para melhor uso da parte do condutor.

Mecânica

Uma das grandes novidades que incorpora o recém-lançado GLK é encontrado no interior do seu capôt, onde apresenta o seu novo motor Mercedes 220 CDi BlueEffciency, com injeção directa quarta geração com uma pressão de 2000 bar e injeção de um turboalimentador duas fases, o que lhe permite cumprir o regulamento de emissões Euro IV, para ficar em 183 gr / km de C02 emitidos para a atmosfera.

Note-se que os motores BlueEfficency ao contrário dos seus homónimos, sem este sistema, incorpora alguns elementos destinados a reduzir a resistência ao rolamento e optimiza o coeficiente aerodinâmico.

Em anexo a este motor de 170 cavalos tetracilíndrico a 320 CDI, o motor turbo de seis cilindros conhecido a partir de fabricante alemão, cuja potência é de 224 cavalos.

Além dos motores, citadas anteriormente juntam-se dois a gasolina: o 280 de 231 cavalos e o 350 cavalos cujos 272 convertem uma variante mais prestacional. Todos e cada um dos referidos motores são acompanhados de uma caixa automática de Sete velocidades G-7 Tronic. Todos os modelos têm também tracção total gerida por via electrónica. Tal sistema é chamado 4Matic e encontra-se em comunicação com os correspondentes controlos de tracção (4ETS) e de estabilidade (ESP) e repartem em par, 45 por cento para a frente e 55 por cento para trás, em condições normais.

Para a condução off road tem um botão chamado "G", que para além de fornecer suave funcionamento da caixa, torna o acelerador menos sensível e uma função de estabilidade controle mais permissiva.

Depois de uma viagem por estrada, em ambas as versões mais potentes, motores diesel e gasolina em (GLK 350 e 320 CDI) não se pode decepcionar, a qualquer momento, mesmo na versão a gasolina com excelentes prestações, na aceleração conseguindo ultrapassagens a grande velocidade, sem comprometer o conforto em curso, graças à sua excelente insonorização assim como ausência de vibração. Processo semelhante ao que ocorre no 320 CDI, cuja suavidade e requinte fica aquém dos 350, mas sem comprometer.

Em relação ao motor 220 CDi BlueEfficiency, que, em última análise, será o maior volume de vendas de GLK. Uma comportamento que surpreende graças à sua suavidade, potência e baixo consumo.

Segurança

Incorpora uma série de medidas de segurança de patamar tecnológico, o que faz do GLK um bunker evolutivo. Para começar a sua generosa variedade de air bags - frente, laterais e de cabeça para os bancos da frente, para além do joelho para o condutor e da cortina em todos os lugares - junta os ativos cabeça para condutor e do passageiro (Neck Pro ), Sistemas de fixações Isofix para bancos de crianças , cintos de segurança âncora três pontos em todos os lugares em pré e limitar activos, com uma altura regulável e frente ao indicador do uso de cintos de segurança nos bancos traseiros. Enquanto para os airbags laterais traseiros e os detectores automáticos de banco de criança é parte de equipamento opcional no referente à segurança passiva.

No que diz respeito à segurança activa, o GLK conta com un habitáculo de alta resistencia com estructura deformável para absorver a energía do impacto, além do sistema PRE-SAFE, este é um sistema de travagem que opera sem a necessidade de condutor. Ele usa as informações recebidas pelos sensores de controlo e estabilidade de emergência servofreio agindo em conformidade com uma série de acções que incluem, o fecho do tecto de abrir. Neste sistema, que estreou em 2002 com um opcional Classe S é a soma total 4Matic controlo de tracção a estabilidade (ESP), controlo de tracção (ASR) e controlo electrónico de tracção (4ETS). Elementos aos quais se vêm a incorporar o sistema de travão Adaptive Brake integrado com funções tais como a ajuda ao arranque em encostas ou travões secos, que elimina água da chuva depositados em discos, assim, como melhorar a sua eficácia. Sistemas que são complementados por controlar a velocidade (Tempomat) e limitador da velocidade (Speedtronic), para além do sistema de iluminação inteligente (ILS) e do sensor chuva, estes dois últimos itens como opcional.

Conclusão Final

A Mercedes é parte de um segmento cujas vendas são esperadas que aumentem 75 por cento em 2009, o que representa as vendas ao longo das 400.000 unidades. Nada melhor para fazer que um compacto com todo-o-terreno sob o nome GLK que soma eficácia na estrada, sem renunciar qualquer devaneio mais além. Tudo isto com uma imagem enérgica, que sob seu capôt conta com um motor equilibrado em termos de conforto, desempenho e consumo, além de um habitáculo onde luxo e requinte no interior e equipamentos de segurança brilham pelo aspecto da melhordas qualidades.

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