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Minivan C3 Picasso da Citroën

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O novo C3 Picasso fará sua estreia no Salão de Paris (que tem início a dia 4 de Outubro). A Citroën utilizará a mostra para apresentar seu novo mono-volume, que também está nos planos da subsidiária da montadora no Brasil. Ao que tudo indica, ele começa a ser fabricado e comercializado neste país da América Latina, em 2010.

O novo C3 Picasso fará sua estreia no Salão de Paris (que tem início a dia 4 de Outubro). A Citroën utilizará a mostra para apresentar seu novo mono-volume, que também está nos planos da subsidiária da montadora no Brasil. Ao que tudo indica, ele começa a ser fabricado e comercializado neste país da América Latina, em 2010.

Com a chegada ao mercado agendada para o primeiro trimestre de 2009, o C3 Picasso, mono-volume de nova geração, terá a sua apresentação ao público no decorrer do próximo Salão Automóvel de Paris, que se realiza no início de Outubro.

O C3 Picasso destaca-se pelo seu estilo audacioso e uma arquitectura inovadora que maximiza o espaço interior e a luminosidade num modelo com um volume exterior compacto. A sua modularidade confere-lhe uma boa capacidade de adaptação a todos os tipos de vida e necessidades.

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Rectas e curvas, força e simpatia, modernidade e charme dos velhos tempos, volume e fluidez: o C3 Picasso concilia conceitos antagónicos para oferecer um automóvel de estilo inovador e dotado de uma personalidade impertinente e sedutora. A sua linha pura e funcional traduz o primeiro objectivo do C3 Picasso, designadamente, colocar o desempenho ao serviço do bem-estar dos utilizadores, acompanhando-os em todas as situações de vida.

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Com um comprimento de 4,08 m, largura de 1,73 m e altura de 1,62 m, apresenta uma secção dianteira compacta e uma secção traseira totalmente vertical. Este arranjo dos volumes oferece a cada um dos passageiros uma habitabilidade surpreendente. Igualmente excelente é o volume do porta-bagagens com 500 litros de capacidade contabilizados até á altura da chapeleira e na configuração cinco lugares, estabelecendo assim uma nova referência no segmento.

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Os bancos traseiros estão separados podendo mover-se um máximo de 150 mm de forma independente para acolher pessoas de qualquer altura. São rebatíveis com uma mão e num só gesto graças aos comandos colocados no topo dos encostos. Este facto associado a um fundo móvel, permite criar um piso de carga perfeitamente plano até à primeira fila de bancos.

O comprimento deste piso de carga pode ser maximizado através do rebatimento das costas do banco do passageiro dianteiro, ultrapassando assim os 2,41 metros.

A bordo do C3 Picasso, condutor e passageiros vêm o mundo em formato panorâmico. O posto de condução oferece uma visibilidade periférica sem igual graças à inovação do párabrisas dividido em três partes com pilares muito finos que permitem dominar a estrada.

O habitáculo do C3 Picasso é banhado por muita luz, graças a uma superfície vidrada com o tejadilho panorâmico.

Este ambiente acolhedor é prolongado pelos bancos particularmente confortáveis e uma excelente insonorização.

Ao volante do C3 Picasso, o prazer de condução toma uma nova dimensão que serve de referência no seu segmento.

Compacto e com um diâmetro de viragem reduzido, o C3 Picasso é um veículo com grande maneabilidade que ultrapassa todos os obstáculos com grande agilidade. O controlo do rolamento da carroçaria, digno de uma berlina convencional, permite abordar a estrada com tranquilidade.

Pronto para todos os percursos, o C3 Picasso reforça essa aptidão graças a uma gama de motores sóbrios e eficazes. O C3 Picasso está equipado com dois motores a gasolina de nova geração, o VTi 95 e o VTi 120 que se vêm juntar aos blocos diesel HDI 90 e HDI 110 FAP, motores de eficácia e desempenho por todos reconhecidos.

Os níveis de emissão de CO2 são contidos: podem mesmo descer às 125 g/km nas versões com motor HDi 90. Para as versões equipadas com motores HDi, o C3 Picasso beneficia da assinatura ambiental Airdream, que destaca os veículos da gama Citroën que mais respeitam o meio ambiente.

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