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Novo Lancia Delta a 15 de Setembro em Portugal

27/07/2008 18:19:00 António Anacleto - Lido 521 vezes

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Dos muitos modelos que marcaram os mais de cem anos da história da Lancia, o Delta é, claramente, aquele que maior notoriedade granjeou. A forte imagem alcançada no mundo desportivo conferiu-lhe uma falange de adeptos tal, que o seu nome continua nas bocas do mundo oito anos após o final da sua produção. Daí que não cause estranheza que na hora de implementar uma nova filosofia para os seus futuro carros, a Lancia tenha elegido a designação Delta como cabeça de cartaz. Tudo isto, numa altura em que o construtor italiano não apresentava qualquer modelo desde 2003.
Com 4,52 metros de comprimento (1,78 m de largura e 1,53 m de altura) e uma distância entre eixos de 2,70 metros, o novo Delta apresenta-se como um dos maiores modelos do segmento C. Uma grandeza que a marca conseguiu, também, passar tanto para o interior como para a bagageira. Aqui, realce para a funcionalidade dos bancos traseiros que podem ser regulados longitudinalmente permitindo criar ou mais espaço para os ocupantes dos lugares traseiros ou maior capacidade da mala (varia entre os 380 e os 465 litros).

A gama de motorizações é composta por três blocos a gasolina, duas variantes do bloco 1.4 T-Jet com 120 e 150 CV e um novo 1.8 DI T-Jet de 200 CV (com lançamento em Março de 2009) e outros tantos a diesel, o1.6 Multijet de 120 CV e os novos 1.9 Twin Turbo Multijet de 190 CV e 2.0 Multijet de 165 CV.
No capítulo técnico, os destaques vão para a suspensão electrónica de amortecimento variável, para o sistema de controlo 'Absolute Handling System', trata-se de um controlo de estabilidade que engloba algumas funções inovadoras como o 'Linearization Torque Feedback' (melhora o controlo do veículo em curva) e o 'Torque Transfer Control' (simula electronicamente a presença de um diferencial autoblocante) e para o 'Drive Steering Torque' (actua no volante e avisa o condutor quando existem mudanças de trajectória). Para completar, realce para o sistema de estacionamento automático (opcional), no qual o condutor apenas tem de controlar o acelerador e o travão.
Com chegada ao mercado português prevista para o dia 15 de Setembro, o Delta será proposto com três níveis de equipamento - Argento, Oro e Platino - e preços que oscilarão entre os 24 500 e os 38 mil euros.