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Isetta, o carro Ovo

14/07/2008 19:37:00 planetaportugal - Lido 855 vezes

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Uma das várias originalidades do Isetta era o facto de a porta de acesso ao seu itnerior ser pela frente. Ainda hoje este veículo é apelidado em Portugal como o "Ovo"

No nosso primeiro artigo da categoria de Carros do Passado, destacamos um pequeno "grande" carro. O Isetta!

O Isetta foi apresentado no salão de Turim em 9 de Abril de 1953 pela empresa italiana Iso Automotoveicoli. O Isetta consistia em um automóvel de baixo custo, voltado para a realidade da economia do pós-guerra italiano.

Assim o Isetta tinha um motor a 4 tempos, refrigerado a ar e consumia uma média de 4 litros aos 100Km. O Depósito tinha uma capacidade para 13 Litros.

Uma das várias originalidades do Isetta era o facto de a porta de acesso ao seu itnerior ser pela frente. Ainda hoje este veículo é apelidado em Portugal como o "Ovo" pois as suas caracteristicas aerodinâmicas lembram um ovo.

Conseguia atingir uma velocidade máxima de 80km/h, sendo para a época uma excelente performance. Contudo apesar destes dotes a sua vida na Itália foi bastante curta e o seu fabricante encerrou a sua fabricação encerrou-se em 1956.

Em 1955, a Iso concedeu os direitos de produção do Isetta para a empresa brasileira Máquinas Agrícolas Romi, e ao fabricante bávaro BMW para a produção do BMW-Isetta na Alemanha, cuja empresa adaptou um motor motociclístico de 243cc para equipar o veículo. O Isetta também foi produzido em Espanha, França e Inglaterra. Entre os vários Paíse, o Isetta parou de ser fabricado em 1965.

O peso bruto do Isetta era de 350Kg, tinha 1380 mm de largura e 2285 mm de comprimento. Caixa de Velocidade com 4 marchas à frente 1 marcha à ré.

Vários dos factores do seu sucesso estavam ligados à aerodinâmica e não surpreende pois foi projetado pelo engenheiro aeronáutico Ermenegildo Preti e seu colaborador Pierluigi Ragg, tendo aplicado neste veículo conceitos aeronáuticos.

Em Março de 1954 chega ao Porto de Lisboa, vindo de Italia as primeiras ISETTAS e foi noticia de primeira pagina do Diario de Lisboa de 16 Janeiro.

Foram importadas 30 unidades para Portugal segundo informação do importador AUTOSIL. Todas vieram em cinzento tendo à chegada sido pintadas em grupos de seis em varias cores para dar a ideia de serem muitas.

Na noticia do Diario de Lisboa foca-se sobretudo como sendo o mais pequeno carro jamais fabricado em Italia,com 236 cc3 de cilindrada, desenvolvendo 9,5 cavalos, atingindo uma velocidade maxima de 85 Km/hora, com um consumo de 3 lts /100,

O preço para o mercado Português 20.250 escudos ou actualmente qualquer coisa como 101 euros.

Em Itália o Isetta não aguentou a forte pressão da concorrência com a Fiat a injectar no mercado 400.000 unidades de Fiat 500 conseguindo assim ter um valor mais baixo qe o próprio Isetta.

Em 1955 a BMW inicia a produção do Isetta 300 tendo introduzido pequenas variações face ao modelo original e o seu sucesso tirou a BMW de uma possível falência.

Para se ter uma ideia a nivel de produção a Iso (Itália) fez aproximadamente 1.000 Isettas, a Romi-Isetta (Brasil) fez aproximadamente 3.000, a Velam (França) produziu aproximadamente 5.000 carros, a Isetta da Grã-bretanha produziu aproximadamente 30.000 carros, A BMW construiu mais de 135.000 Isettas.
Dos carros feitos por BMW, aproximadamente 8.500 foram exportados para os Estados Unidos de que se estima 1.000 sobreviventes.

Para se ter uma ideia do valor actual deste veículo, podem-se encontrar à venda a partir dos 5000€ (em estado insatisfatório) até aos 15.000€, sendo porém passível de afirmar que quem ainda hoje detém um Isetta não está interessado em vendê-lo. Nem mesmo a Polícia Alemã!

Autor: Carros PlanetaPortugal

Comentários (1 postado):

Miguel Franco on 03/08/2008 20:32:28

Mais uma vez um muito obrigado por estas preciosas informações de um carro que marcou uma época difícil na Europa, e que nem todos conhecem... Falta falar do Fiat 500 e 600 que também motorizaram Itália e Espanha por essas alturas. No entanto, nada se compara com a estética e conceito do Isetta!!!